Размеры:

Размеры досок колеблются от 7 х 31 до 8 х 32 дюймов (хотя и бывают более серьезные разбежки по размерам, но это – редкость). Принято считать, что на узких деках легче флиповать доску, а на широкую легче приземляться, так как опорная поверхность больше. Обычно скейтеры берут доски средней толщины. Все дело только в удобстве. Создатели скейтбордов также не забыли о самых маленьких скейтерах. Именно для них выпускается серия моделей Mini-Pro. Эти скейты имеют размеры меньше обычных и идеально подходят деткам.

Слои:

Обычно стандартным количеством слоев в деке является число 7. Но некоторые фирмы выпускают модели, в которых можно насчитать даже 9 слоев, а можно недосчитаться и семи. Если фирма, делающая деки из 9 слоев, использует технологии, позволяющие доске весить так же легко, как и семислойной, то можно спокойно покупать её. Если же вы еле поднимаете эту доску, то лучше не брать её. Лишняя тяжесть еще никому не нравилась, а уж тем более не прибавляла успехов в катании.

Прогиб:

В современных скейтбордах края имеют такой же загиб, что и ложка. Именно эти загибы называют конкейвом. Большинство людей считает, что чем выпуклее конкейв, тем легче делать трюки (за счет того, что щелчок получается сильнее, соответственно прыжок выше). Но некоторым скейтерам нравится, чтобы конкейв был как можно меньше обозначен — все дело во вкусе.

Помимо серийных досок также существуют про-модели. Это деки «заточенные» под какого-то определенного про-райдера. Обычно эти доски стоят дороже. При покупке такой доски у вас появляется возможность ощутить особенности деки того или иного райдера.

Шкурка:

Шкуркой называют самоклеющуюся ленту (grip tape). Ее наклеивают на доску. Благодаря шкурке ноги не соскальзывают во время катания. Без шкурки даже Ollie сделать практически нереально.

Подвески:

Итак, если с декой вы разобрались, следующей деталью, которую придется купить, будет подвеска, а точнее целых две. Подвеска (Trucks) — металлическая деталь, соединяющая колеса с доской. Чаще всего подвески сделаны из алюминия. Одними из самых лучших являются Independent, Venture и Krux. Но и другие производители стараются делать качественные подвески.

Деталь подвески, которую привинчивают к доске, называют платформой. Обычно между доской и платформой ставят резинки (shock pads, riser pads). Единственное, в чем можно ошибиться, так это в ширине подвески. Она должна равняться ширине деки или быть чуть уже, но ни в коем случае не шире, а то получится фриборд.

Колеса:

Без колес не уедешь никуда. Современные колеса для скейта делаются из качественного полиуретана. Выбор колес очень разнообразен, но основные критерии, по которым делятся колеса - коэффициент жесткости (мягкости). Обычно на колесе стоит номер, обозначающий твердость материала, из которого оно сделано. Чем больше это число, тем тверже колесо, больше скорость и хуже сцепление.

Есть компании, специализирующиеся только на производстве колёс, применяющие новые, исключительно качественные гарантированные материалы, регулярно развивающие уже придуманные и разрабатывающие новые. Цель таких компаний создать максимально крепкие, лёгкие, долгоживущие колеса, используя идеи лучших специалистов в этой области. При этом каждая компания патентует свою технологию, т.е. каждая из них индивидуальна. У таких компаний есть команды профессионалов регулярно испытывающие новые разработки.

Компании, не специализирующиеся на производстве колёс, не применяющие никаких сложных технологий, принципиально сильно ничем друг от друга не отличаются. Изготавливаются из полиуретана с приблизительно одинаковой степенью жесткости. Главное принципиальное отличие - рисунок и тип краски, которой он был нанесён.

Размеры колеса:

Начинаются от 48 мм и заканчиваются 56 мм.

- Малый радиус (48 - 52 мм)
(+) Хорошо подойдёт для ровных покрытий типа свежего асфальта, мрамора с мелкими стыкам, гладкого пола крытого скейтпарка. Лёгкий вес, маневренные, зачастую узкие.
(-) Низкая скорость, проходимость

- Средний радиус (50 - 52 мм)
(+) Оптимальный вариант для нормального уличного асфальта среднего качества, для мрамора и гранита с небольшими трещинами, а также покрытий скейтпарков.
(-) Индивидуальны

- Большой радиус (52 - 56 мм)
(+) Идеально подойдут для катания в рампе, для асфальта ниже среднего качества, грязного, пыльного покрытия, для покрытий с трещинами, сколами и т.п. У этих колёс Высокая скорость, самая высокая проходимость.
(-) Большой вес

Подшипники:

Как и в роликах, в скейтбордах используются подшипники типоразмера 608. Они бывают закрытые, полузакрытые и открытые. Нам нужны именно закрытые и желательно разборные (буковки zz на маркировке). Подшипники очень влияют на скорость. Многие знают магические словосочетания ABEC 1 и т.д., но на самом деле важнее качество стали, из которой изготовлены подшипники. Чем известней производитель-тем лучше для подшипников и для скейтбординга в целом. Наиболее известные фирмы, выпускающие их - Pig, Lucky, Speed Metal, Speed Demons.

Болты:

Стандартный набор состоит из 8 гаек и болтов (некоторые фирмы докладывают дополнительный болт и гайку, а так же наклейки и сувениры) болты бывают с насечкой под крестовую отвертку (phillips) , либо шестигранник (allen) с такими в комплекте обязательно идет ключик. Длина так же измеряется в дюймах. Самые ходовые 7/8” (для шок пэдов), 1”, 1 1/8”. Иногда один болт красят в определенный цвет для того, что бы можно было определять, где ноуз и тейл доски.

После того как вы приобрели все необходимое для сборки скейта, придется все это собрать воедино. Для этого процессаочень полезен специальный скейт-ключ.

Проблема выбора:

Первый и, пожалуй, самый главный вопрос, которым задаётся начинающий скейтер: “Какая доска лучше всех, крепче всех, надёжнее?”. К сожалению самых лучших досок не бывает, все они хороши по-своему. Конечно, существуют известные, хорошо раскрученные фирмы, на которых катается большая часть скейтеров и сравнительно недавно образовавшиеся фирмы, которые ещё не успели отличиться, и следовательно они немного дешевле, чем выше приведённые. Выбирать доску начинающему нужно, скорее всего, по ширине доски. Измеряется в дюймах — с 7.5 до 8.5

Также существует такое понятие как конкейв (concave) — загнутость доски по всей её длине по бокам, а также угол подъёма носа и хвоста. Чем глубже конкейв, тем лучше чувствуется доска во время трюков, легче закручивается и легче приземляться. Чем короче хвост (или нос) и чем больше у него угол подъёма, тем выше получается ollie, чем длиннее, тем легче делать nose и tailslide.

В стрите лучше кататься на доске с хорошим конкейвом, что касается рампы, то для начинающего лучше всего подойдут доски с небольшим конкейвом. На широкой доске легче выполнять сложные трюки через большие расстояния или на большой высоте. Она легче держится в полёте. На узких досках хорошо выполнять быстрые чёткие флипы по бортам и перилам и так же легко с них сходить, например, heelflip to 5-0 varial out легче делать на узкой доске, а kickflip через 10 ступенек легче на более широкой, хотя это дело привычки.

Начинающим советуем купить что-нибудь около 7.5 — 7.75, со средним конкейвом. Позже вы сами почувствуете, что вам больше нравится - широкие или узкие доски. Решать вам.

Приведенная примерная таблица совместимости основных компонентов скейтборда поможет вам сориентироваться в выборе.