Случай, произошедший со мной, не является уникальным, но в тоже время он довольно поучительный. Произошло это позапрошлой зимой. Мы с приятелями собрались на рыбалку. Озеро, на которое мы поехали, находится в 260 км от города. Сразу скажу, собирались мы на 2 дня, так, что ночевать пришлось в машине.
Днем все было ничего, а вот ночью началось. Ночь выдалась очень холодная, атмосферное давление повышалось, температура перевалила за – 25 градусов. Греть машину приходилось часто. И вот в один из прогревов я задремал, а потом, проснувшись, увидел, что стрелка температуры зашкаливает. Быстро выключив мотор и выскочив из машины, я увидел, что тосол весь выдавило через расширительный бачок. И тут сразу появилась уйма вопросов: сколько вытекло тосола, сколько времени кипела машина, какая причина закипания и т.д. и т.п.
Первым делом, я проверил вентилятор. Взял кусок провода и ткнул на аккумулятор, вентилятор заработал. «Так, уже лучше»- подумал я. Теперь почему он не включился? Замкнув провода датчика и включив зажигание, обнаружил, что вентилятор молчит. «Вероятно предохранитель»- была моя первая мысль, но я ошибся, он оказался целым. Второе, что необходимо было проверить, это реле. Но как проверить? Ни тестера, ни пробника с собой нет. Поступил проще, поменял местами с реле дальнего света. Замкнул контакты датчика, заработал вентилятор. Осталось теперь залить тосол, но где его взять? Пришлось заливать воду. Залить пришлось достаточно много. Уверенности в том, что эта смесь из остатков тосола и воды не замерзнет, не было ни какой.
Причины и следствия были устранены. И я вынес предложение выдвигаться домой. На что получил категорический отказ. «Подумаешь, вода, просто будем ходить каждые два часа, и прогревать» - сказали мои товарищи. Место лова было недалеко от берега, и я подумал, что это реально. О том, что бензин у нас не безграничный, ни кто и не подумал. Порыбачив весь день, вечером поехали домой. Бензин близился к нулю. Подъехав на первую бензоколонку, мы обнаружили, что она не работает. Проехав еще километров 15, обнаружили, что на этой колонке бензина нет. Делать нечего, едем дальше.
И вот, наконец, настал момент. Машина встала. Что делать? Обратно на ту колонку и ждать бензин нереально, расстояние километров 5. На улице темно, в радиаторе вода, температура за бортом -20 градусов, машин на трассе очень мало. Стали голосовать. За час не остановился никто. Шанс разморозить двигатель, да и самим замерзнуть в лесу, был все ближе. И тут появляется мужичек на копейке. Просим его дотянуть нас до ближайшей колонки. А он в ответ: «Машина старенькая, гнилая, развалится, не могу». Объясняем ему, в чем дело. Мужичек достает канистру, протягивает и говорит: «Вот держите, только он 76-ой». Лить в 21099 семьдесят шестой бензин? Поедет ли она? Тут я вспоминаю, что при понижении октанового числа, необходимо сделать более позднее зажигание. Делаем позже зажигание, заливаем 76-ой, заводим. Вроде завелась и работает, а вот поедет ли? Оказалось без проблем, только главное резко не газовать.
Вот так мы чудом спасли себя и автомобиль.
В связи с этим хочу сказать, если возникла какая-нибудь неисправность, не искушайте судьбу, попытайтесь исправить и сразу к местам, где есть цивилизация.
