Если хочешь что-то сделать хорошо – делай это сам!
Египет давно уже стал общедоступной «Всероссийской Здравницей», а число наших дайверов, «дикарём» отправляющихся пожить в отеле и понырять в каком-нибудь местном ДЦ, растёт из года в год, с завидным постоянством. Однако, очень многие красивейшие сайты Красного Моря настолько удалены от берега, что нецелесообразно и невозможно посетить их в режиме «дэйли». Остаётся один вариант – так называемое «дайв-сафари».
Если раньше для самостоятельного дайвера, не желающего оплачивать весьма не дешевые услуги посредников, в лице Российских дайв-клубов, организация сафари была невозможна, то сейчас, буквально за последние полтора года, ситуация изменилось.
Кто первым предложил идею самостоятельно собрать группу и забукировать ( зафрахтовать ) корабль, доподлинно неизвестно, но первым, кто активно начал продвигать эту задумку и предложил «Египетский» проект под названием «Сафари Сделай Сам», был всем известный инструктор Борис Эйдис, позиционирующий дайвинг, как общедоступный и вполне бюджетный вид спорта.
До этого, все такие поездки собирались без излишнего афиширования, открытого упоминания названия яхты и, самое главное, так называемой «агентской цены», по которой фрахтовал бот Российский клуб-посредник, перепродававший потом каждое место «в розницу».
Главная проблема состояла в том, что сафари-бот букируется целиком, т.е. вы оплачиваете фрахт, к примеру, 22 – местной яхты, а наберёте ли вы такое количество народа – исключительно ваша проблема. Стоимость полного фрахта зависит от класса корабля и выбора маршрута – «Южные» маршруты, в среднем, на 20 процентов дороже, чем «Северные».
Конечно, вы можете пойти в компании друзей, или вообще хоть один, выступив в роли Богатенького Буратино, но экономии в данном варианте, увы, не будет никакой.
Средняя стоимость фрахта хорошего 22-24 местного «сафарийника» находится в пределах 12-15000 долларов за недельное сафари по более дорогому «Южному» маршруту, соответственно, стоимость одного места приблизительно равняется 550 – 650 USD.
В связи с этим, перед желающими организовать самостоятельную поездку, вставала задача где-то собрать необходимое количество народа, согласного пуститься в это, изначально казавшееся авантюрным, путешествие…
Естественно, все клубы имеют некие «базы данных» с телефонами дайверов, которых они регулярно обзванивают, приглашая в «клубные поездки», но если вы не обладаете талантом хакера, эту информацию с явками и паролями, вам, увы, получить не удастся.
На всем известных крупных Интернет-ресурсах, поддерживающих профессионалов и придерживающихся соответствующей «корпоративной» этики, реклама ССС была воспринята, как демпинг цен и удалялась.
Действительно, стоимость места ( без учёта авиаперелёта ) на любом коммерческом «клубном» сафари по аналогичному маршруту, сейчас начинается с 1200 USD – в этом можно легко убедиться, зайдя на сайт практически любого Московского клуба. Безусловно, в эту сумму заложены риски по незаполняемости яхты, зарплата «дайв-лидера» ( руководителя группы ) и, собственно, прибыль самого клуба.
Возможность открыто разместить объявление о приглашении принять участие в запланированной поездке, с указанием той самой «агентской» цены и прочими открытыми для всеобщего обозрения финансовыми расчётами, была предоставлена на площадке Интернет-форума dive.preferance.ru.
Первое сафари в рамках проекта, несмотря на попытки препятствия со стороны некоторых представителей отечественного дайвбизнеса, состоялось более полутора лет назад, в конце мая 2006 г. на яхте Sea Romance, а всего на данный момент было организовано и успешно проведено 8 ССС.
Идея получилась настолько успешной и желающих принять участие в очередной запланированной поездке, набралось так много, что прошедшее в мае с.г. ССС-7, было проведено сразу на двух яхтах, шедших практически всё время рядом по одному маршруту.
Итак, предположим, вы горите желанием отправиться на сафари, сэкономив при этом не менее трети его стоимости. Идея похвальная, особенно, если вы обладаете организаторскими способностями, терпением и неким наличием свободного времени.
Яхту обычно, проще всего забукировать через Египетского посредника, занимающегося организацией сафари-туров.
В таком случае, вам предоставят корабль с командой и гидами, укомплектованный горючим и провиантом, трансфер аэропорт – яхта – аэропорт, с проведением последней ночи перед вылетом либо в недорогом отеле, либо на борту судна, оформят все необходимые разрешения и обеспечат, по желанию, аренду необходимого снаряжения.
Т.е, вам в Египте будет предоставлен «полный пакет», за исключением авиабилетов, которые вы приобретаете самостоятельно.
Дело за малым – собрать «кворум», деньги, подписать «типовой» контракт с принимающей стороной ( по Интернету ), оплатить его банковским переводом, купить авиабилеты и страховки.
Занимается всем этим, как правило, инициативная группа «мазохистов», состоящая из 2-3 человек. Примечательно, что платят за всё они ровно столько же, сколько и остальные участники мероприятия…
Обычно, сначала оплачивается 30-процентный аванс, а за месяц ( или 20 дней ) до начала тура переводится оставшаяся сумма.
Дабы избежать ненужных неувязок, заранее обговорите примерный маршрут с указанием дайв-сайтов, ваши пожелания по трансферу и питанию и особо тщательно отнеситесь к выбору корабля – практически все Египетские яхты, аналогично отельной «звёздности», никакому, заявленному в рекламе «классу люкс», не соответствуют.
Поэтому, постарайтесь собрать в Интернете как можно больше объективной информации о предлагаемом вам «суперлайнере» и не стесняйтесь задавать принимающей стороне интересующие именно вас вопросы.
На борту во время сафари, обязательно должен находиться русскоговорящий представитель принимающей стороны – обычно, «по совместительству», дайв-гид. Он должен решать возникающие «технические» вопросы и общаться с капитаном яхты.
Естественно, ваш, изначально запланированный маршрут, может измениться из-за погодных условий.
Бывает, что капитану лень идти на какой-нибудь далёкий сайт и жечь соляру и, сославшись на эти самые погодные условия, он может попытаться предложить вам понырять где-нибудь рядом, у соседнего рифа. Если вдруг такое произойдёт - не стесняйтесь добиваться выполнения интересующего вас маршрута.
При яхте есть «свой» штатный дайв-гид, услуги которого входят в стоимость фрахта.
По закону, в Египетских заповедниках ( Marine Park ) на каждые 8 дайверов должен быть сертифицированный дайв-гид, на всех других сайтах – один гид на 12 человек.
Т.е., за дополнительных гидов, вам придётся доплачивать – обычно, зарплата любого гида составляет $ 300 за неделю сафари. Не забудьте уточнить, устроят ли вас арабские гиды, или ваша группа хочет плавать только в сопровождении русских.
Если кто-то из участников захочет пройти обучение в поездке, об этом заранее надо известить принимающую сторону – вам без проблем предоставят русского инструктора.
Обычно, те инициативные люди, которые занимались подготовкой поездки, на борту также продолжают заниматься различными «оргвопросами».
Вы самостоятельно делитесь на группы, выбираете себе гидов и очерёдность погружения, а также, по желанию, корректируете маршрут – в общем, демократия в действии.
Поскольку, сборы «команды участников» открытые, ваш коллектив в гораздо большей степени застрахован от различных «бух-дайверов» и толпы новоиспечённых «опенвотеров» после бассейна, которые нередко встречаются в «клубных» поездках, собранных по принципу «заплати и лети».
Как правило, в процессе подготовки ССС, все участники успевают пообщаться и познакомиться друг с другом.
Не стоит забывать, что пускаясь в подобное мероприятие и желая сэкономить деньги, вы действуете на свой страх и риск.
Поскольку, никакого извлечения прибыли в ССС изначально не заложено, все возможные финансовые риски делятся поровну на всех участников сафари. Соответственно, например, при недоборе группы, цена каждого места на сафари увеличится, а если кто-то из уже оплативших поездку участников, откажется от неё по любым причинам, то единственный способ для него вернуть вложенные деньги – это самостоятельно искать себе замену.
Ну и конечно, стоит иметь дело только с проверенными посредниками, официально работающими на Египетском «сафари-рынке» и дорожащими своей репутацией.
Итак, подытожим:
- Предварительно договариваемся с посредником о датах, классе корабля, маршруте и цене.
- Размещаем на Интернет - форумах объявление о наборе группы.
- Назначаем deadline – крайнее время, к которому должны быть собраны деньги.
- Собираем с участников деньги и необходимые документы – ксерокопии паспортов, заполненные анкеты, составляем полный список группы с указанием дайверской сертификации, пожеланиями по размещению, питанию и аренде оборудования.
- Подписываем контракт с принимающей стороной, высылаем список группы и оплачиваем аванс.
- Ищем авиабилеты – помимо сайтов авиакомпаний, сейчас существует много различных Интернет-касс с «он-лайн бронированием». Как правило, у многих есть знакомые в турагентствах, а по нашей реальности, иногда выгоднее купить дешевый тур, чем просто авиабилет.
- Согласно контракту, оплачиваем в установленный срок оставшуюся сумму ( для собственного спокойствия, можно договориться о передаче оставшейся суммы по приезду, непосредственно на борту яхты ).
- Ждём вылета, не забываем о дайверских страховках.
- Оплата за дополнительных дайв-гидов ( см. выше ) и заповедники, если таковые входят в маршрут, обычно производится наличными по приезду.
Автор этих строк принимал непосредственное участие в организации трёх ССС на Красном Море. Принимающей стороной во всех случаях, была посредническая компания Renegade Divers Co. Ltd.
На мой взгляд, всё, что было обещано, было сделано вполне профессионально и все участники остались довольны. По сравнению с «клубными прайсами», мы сэкономили более трети стоимости аналогичных «коммерческих» сафари, а «география проживания участников», охватывала, помимо столицы, почти весь бывший СССР – Питер и Рига, Киев и Краснодар, Екатеринбург и Суровый Челябинск (с).
Совместная деятельность и общая идея способствовали приобретению массы новых друзей, с которыми мы продолжаем переписываться и встречаться. В октябре с.г. по принципу ССС, были организованы две поездки на «дэйли-дайвинг» - одна группа из 20 человек посетила Тайланд, а другая – Египетский Дахаб.
На Новый Год также были организованы самостоятельные групповые поездки в Тайланд и Египет, сейчас полным ходом идёт подготовка майского сафари на Мальдивы, а число дайверов, вовлечённых в изначально казавшуюся абсурдной, идею ССС, уже давно перевалило за сотню.
Прочитав всё вышеизложенное, конечно, можно усомниться в целесообразности подобных проектов. На мой взгляд, главным недостатком, является необходимость в энтузиастах-альтруистах, которые на общественных началах, занимаются всей организацией ССС.
Без них никакого сафари, увы, не состоится…
Лично мне кажется, что 1-2 человека, полностью взваливающих на себя все хлопоты, вообще не должны оплачивать своё место на корабле.
То есть, «организатор» покупает себе авиабилет и не платит за само место на сафари – это будет разумной компенсацией за потраченное время и нервы. Конечно, как обычно, должна присутствовать полная финансовая отчётность перед коллективом с указанием всех цен и копиями контракта и инвойсов, поскольку изначально сама идея ССС не преследует получения какой-либо прибыли.
Но это – совсем другая история…
Текст - Алик Раш.
Фото - А. Раш & М. Кочетова.
